Brandstoftank auto

Brandstofreservoir is een vat voor het houden van brandstof in auto's met een verbrandingsmotor. Zoals een automaker permanent gas, benzine of diesel nodig heeft is een ingebouwde tank een noodzaak. Een brandstof tank is gemaakt van plastic, staal of aluminium. Veel automakers gebruiken plastic omdat het mogelijk is om plastic tanks van verschillende vormen te maken. Omdat de brandstoftank overeen moet komen met het auto -ontwerp, heeft plastic een groot voordeel op de andere materialen. Bovendien roest plastic niet.

Meestal leid een auto ongeluk of roest tot de beschadiging van de brandstoftank. Beschadigd staal en aluminium tanks kunnen worden gelast. Plastic tanks, als regel, moeten worden vervangen. Tank demontage is erg duur, omdat vele andere auto onderdelen moeten worden gedemonteerd. Vaker dan beschadigde brandstoftanks, is de dop verloren. Bij het tanken van de auto, vergeten auot eigenaren vaak de dop. In dit geval moet u een nieuwe dop kopen. In meer modernere auto's is de dop aan de auto bevestigd en sluit dit het verlies ervan uit.

Om de brandstoftank te repareren is er ervaring vereist. Bovendien, is het noodzakelijk om erop te letten dat er geen brandstof in de tank aanwezig is. Daarom is in de meeste gevallen de demontage van de tank onvermijdelijk. Als benzine en diesel uitzetten wanneer de temperatuur toeneemt, moet er extra capaciteit in de brandstoftank aanwezig zijn. Als u een luchtfilter omhulsel, air conditioning compressor, accelerator, koppelstang, spatbord bumper, kraan temperatuur-indicator of ander onderdeel nodig heeft, kunt u onze online winkel bezoeken. U zult er snel de onderdelen vinden die u nodig heeft.

Hoe weet u dat er problemen zijn met de brandstoftank

Het component moet geïnspecteerd worden op schade en lekkage. Als het gaat om beschadiging of lekkage, moet het component meteen gerepareerd worden. Daarbij kunt u druk meten in de brandstoftank. De normale druk is te vinden in de technische documentatie van het voertuig. Als het voertuig onder de minimum waarde ligt, of als er geen druk wordt gemeten, moet u het ventilatiesysteem van het component controleren.

Het kantelventiel moet sluiten bij een hoek van 45o. Zo werkt de motor gelijkmatig als er geen brandstof in de motor komt, en wordt er niet meer schade veroorzaakt.

Dit zijn de symptomen van problemen met de brandstoftank:

• de motor loopt minder goed;
• het maximale vermogen van het voertuig is achteruit gegaan;
• er wordt meer brandstof geconsumeerd;
• in de passagierscabine ruikt het naar brandstof;
• de motor hapert bij lage snelheden;
• de auto stottert tijdens het rijden;
• sporen van gelekte brandstof komen terecht op het component en onder het voertuig.

De redenen van problemen met de brandstoftank

Problemen met de brandstoftank kunnen een resultaat zijn van verminderde druk op brandstofsystemen, problemen met het ventilatiesysteem, of verkeerd gebruik van het brandstofdamp terugwinningssysteem. Dus als het ventiel voor de toevoer van brandstof of het zwaartekrachtsventiel versleten is, wordt er meer brandstofdamp druk aangemaakt in de brandstoftank. U kunt dit makkelijk herkennen door snel de brandstofdop los te draaien: u hoort dan herkenbaar gesis.

Gebruik maken van brandstof van slechte kwaliteit en de hals van uw brandstoftank voor lange tijd open laten staan kan zorgen dat de brandstoftoevoer van het voertuig verstopt raakt, dat er vreemde stoffen, vuil en water in de tank komen, en dat er condens vormt.

Let op dat brandstoftanks van beide types vaak op een natuurlijke manier verslijten: ijzeren tanks kunnen verroesten, plastic tanks kunnen scheuren. Dit komt door het interne en externe agressieve milieu, en daarom moet u vaak controleren of het component lekt. Lekkage kan ook een resultaat zijn van een gat in de tank, en het kan komen door externe impact.

De brandstoftank repareren

Kleine mechanische schade van het component kan gerepareerd worden. Reparatie moet uitgevoerd worden in een goed geventileerde kamer. De aard van de reparatie hangt af van het materiaal.

Componenten van metaal worden gerepareerd door middel van koud en heet laswerk. Om nieuwe schade tegen te gaan, moet laswerk vaak geïnspecteerd worden.

Een plastic tank is makkelijker te maken, maar het resultaat gaat niet lang mee. Scheuren kunnen gesoldeerd worden, of verwijderd met epoxyhars.

Om water uit het component te halen, hoeft het niet uit elkaar gehaald te worden. Voor deze reden kan de tank gevuld worden met een speciaal product wat vocht weghaalt, of 300-500 ml pure alcohol.

De brandstoftank vervangen

Vervanging van de tank is moeilijk. Let op dat de tank alleen weggehaald moet worden als er geen sporen van brandstof of uitstoot aanwezig is.

Haal eerst slangen en leidingen los, en verwijder dan de slangklem. Dan worden de bevestigingen en de tank weggehaald. Dit kunt u niet alleen doen.