VOLKSWAGEN Transporter T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) onderdelen en accessoires

Automodel VW Transporter T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ): technische gegevens, uitvoeringen en uitrustingsniveaus

Volkswagen Transporter IV 70XB, 70XC, 7DB, 7DW auto's zijn vierdeurs minibussen waarvan de productie in de periode 1990-2003 werd georganiseerd. Ze werden vervaardigd met korte en lange wielbasis, en na de restyling van 1996 – met laag en hoog dak. Er konden tot 9 personen in de passagiersruimte van de auto zitten, afhankelijk van de configuratie en modificatie van de carrosserie. Dankzij de veelzijdigheid, betrouwbaarheid en bruikbaarheid werden deze minibussen vaak gebruikt als zieken- en politiewagens. U kunt in onze online winkel steeds reserveonderdelen kopen voor Volkswagen Transporter IV 70XB, 70XC, 7DB, 7DW. Neem contact op met onze specialisten om componenten te selecteren, ze vertellen u over lopende aanbiedingen en kortingen.

Technische kenmerken van Volkswagen Transporter IV 70XB, 70XC, 7DB, 7DW

De lengte van VW Transporter IV 70XB, 70XC, 7DB, 7DW minibussen met de korte wielbasis bedroeg 4707 mm, die met de lange – 5107 mm. De hoogte van auto's met een laag dak was 1940 mm, en met een hoog dak – 2430 mm. De breedte en bodemvrijheid bedroegen dienovereenkomstig 1840 mm en 150 mm, ongeacht de configuratie van de carrosserie.

Voornaamste modificaties

Tijdens de productiejaren werden er 35 modificaties van Volkswagen Transporter IV-minibussen geproduceerd: 14 op benzine en 14 op diesel voor de restyling, 6 op diesel en 1 op benzine erna. Bovendien bevatte de reeks beschikbare modificaties niet alleen voorwielaandrijving maar ook auto's met vierwielaandrijving. 2.5 TDI Syncro MT is daar een van. Er werd een 5-cilindermotor op geïnstalleerd met 10 kleppen, directe brandstofinjectie en turbolader, die een vermogen van 102 pk ontwikkelt.

Het maximumkoppel van 250 Nm werd bereikt bij gemiddeld rpm – ongeveer 1900 rpm met een 3500 maximaal mogelijk. Hierdoor was de auto niet opmerkelijk voor een geweldige dynamiek: hij bereikte 100 km/h in 18,1 seconden en de maximale snelheid bedroeg 157 km/h. Maar door het brandstofverbruik was deze modificatie een van de meest efficiënte onder alle aangeboden exemplaren (9,7 liter per 100 km in de stad, 7,7 liter in de gecombineerde cyclus en 6,6 liter op de snelweg). Een grote brandstoftank met een inhoud van 80 liter maakte het mogelijk om na maar één vulling een afstand van 820 tot 1210 km te overbruggen, daarom is de bus perfect geschikt voor lange ritten.

Configuraties van IV 70XB, 70XC, 7DB, 7DW

Basisconfiguratie bevatte minimumopties. Maar een onbetwistbaar voordeel van alle minibussen was een ruime cabine en comfortabele zetels.

Transporter 70XB, 70XC, 7DB, 7DW (1990-2003) minibussen konden worden uitgerust met een Climatronic airconditioner met het systeem van afzonderlijke luchttemperatuur regeling in de voorste en achterste cabines, hydraulische stuurbekrachtiging, elektrische ramen, en een elektrisch aangedreven schuifdak. De verwarming van de achterruit voorkwam ijsvorming en zorgde voor een uitstekende waarneembaarheid bij het achteruitrijden tijdens koude seizoenen. Veiligheidsgordels en hoofdsteunen werden voorzien voor alle passagiers en de helling van de rugleuningen kon worden aangepast.