Nullastregelklep auto

Hoe herkent u het uitvallen van het de motormanagement unit

U heeft een multimeter nodig om dit onderdeel te controleren op werking. Als eerste, controleer of er geen breuken zijn in de stroomvoorziening van de klep. Om dit te doen, stelt u de meter in op Voltage, verbindt u de negatieve pool met de negatieve terminal op het motorblok, en de positieve pool – aan de desbetreffende terminals van de unit die zijn gemarkeerd met A en D symbolen. Als er Voltage te meten is, controleer dan het circuit en de werking van de motormanagement unit.

Stel dan de meter in op weerstand en meet de weerstand tussen de terminals A en B van de klep, en dan – tussen C en D. Deze moet 40 tot 80 Ohm zijn. Daarna verbindt u de stekkers van de multimeter in paren met de A, B, C en D terminals. Als de klep goed werkt, zal de meter een open circuit aangeven.

U kunt herkennen dat de motormanagement unit moet worden nagekeken door deze indicaties

• De motor loopt niet stabiel bij stationair;
• De motor slaat af als u schakelt onder het rijden;
• Veel minder toeren als u de koplampen of een ander apparaat aanzet;
• Het Controleer Motor lampje gaat knipperen op het dashboard (niet relevant voor alle auto’s);
• De motor kan niet veel toeren maken zonder opgewarmd te zijn.

Redenen voor het uitvallen van de luchtregelklep

Het meest voorkomende mankement aan de motormanagement unit is het breken van de bedrading. Gewoonlijk is dit het resultaat van vocht en viezigheid in de onderdelen. De contactpunten van de klep kunnen gaan roesten, waardoor het elektrische signaal er niet meer doorheen kan. De ophoping van viezigheid, de resten van carbon en olieresten kunnen uiteindelijk resulteren in het blokkeren van de taps toelopende naald, waardoor de unit niet langer de luchtstroom kan regelen die door de gasklep komt. Als u dit probleem vaak tegenkomt, controleer dan het oliepeil, de kleppen van de klepstang, en controleer of het ventilatiesysteem van de krukas niet verstopt zit.

In een enkel geval kan het niet juist functioneren van de motormanagement unit of het compleet uitvallen komen door een onbetrouwbare bevestiging van de aansluiting van de bekabeling, of door een kortsluiting.

Soms zijn de taps toelopende naald of delen van de schakelaar versleten. In zulke gevallen moet de unit vervangen worden.

Het repareren van de luchtregelklep

U kunt de motormanagement unit alleen repareren als de motormanagement unit een mankement vertoond door vervuiling. Om dit te doen, moet u het onderdeel verwijderen uit de auto en goed schoongemaakt worden met behulp van een speciaal schoonmaakmiddel en een droge zachte doek. Als er geen vervuiling is, controleer dan de binnenzijde van de gashendel: vaak moet deze ook worden schoongemaakt.

Het vervangen van de motormanagement unit

U kunt makkelijk zelf dit onderdeel vervangen. Om dit te doen, volg deze procedure:

1. Maak de negatieve pool van de accu los.
2. Trek de connector van het draad die uit de gasinlaat naar de klep loopt eruit, nadat u het slot hebt ontgrendeld.
3. Schroef de bevestigingen van de klep los en verwijder deze.
4. Installeer een nieuw onderdeel, volg het stappenplan op in omgekeerde volgorde.
5. Stel de motormanagement unit in. Om dit te doen, verbindt u de negatieve terminal met de accu en schakelt u de ontsteking 5 tot 10 seconden in zonder de motor te starten. Alle benodigde instellingen worden automatisch gedaan.