De doorsnede van de remschijf is bepalend voor het werkvlak van de effectiviteit, duurzaamheid en warmteoverdracht van dit onderdeel. Hoe groter de doorsnede, hoe beter de werking van de remschijf.

Op grond van het hebben van ventilatiekanalen kunnen remschijven geventileerd en niet geventileerd zijn.

1. Niet geventileerde remschijven hebben een uit een stuk bestaande metalen constructie en hebben geen ventilatiekanalen tussen de werkvlakken.
2. Geventileerde remschijven hebben tussen de werkvlakken speciale kanalen voor de ventilatie, waarmee oververhitting van het remsysteem wordt voorkomen. Dit soort remschijven voert de warmte beter af en voorziet in een betere werking en stabiliteit van het remsysteem.

Deze specificatie varieert afhankelijk van het specifieke ontwerp van een automodel. Het minimale aantal gaten is 3. Het maximale aantal gaten voor de montage van de remschijf is afhankelijk van de belasting van de voertuig ophanging.

Het hangt van het model af of remschijven met perforaties worden uitgerust. Dit zijn speciale gaten op het werkvlak van het onderdeel. De perforatie zorgt bij het remmen voor het doeltreffend afvoeren van de oppervlakte warmte van een remschijf, en helpt bij de reiniging van het schijfoppervlak van restmateriaal dat afkomstig is van de frictie van de remblokken.