Turbo auto

De turbocompressor verhoogt het vermogen van de motorzuiger. Dankzij de turbocompressor, wordt de binnenkomst van de hoeveelheid van lucht-brandstof mengsel in de motor verhoogt. Turbocompressor word veel gebruikt in dieselmotoren, hoewel het gebruik in benzinemotoren hoge capaciteit laat bereiken. Uitlaatgasstroom drijft de turbine, the turbine drijft de turbocompressor. Dus we spreken over de turbocompressor die werkt op de uitlaat.

Turbocompressoren verhoogt de capaciteit. Maar vandaag de dag is dit niet meer een belangrijke reden om dit onderdeel te gebruiken. Het hoofddoel is om brandstof verbruik te reduceren en emissies en de capaciteit te behouden. Dit is een van de redenen van het gebruik van turbocompressor in voertuigen met benzinemotoren. Een defecte turbocompressor resulteert in capaciteitsvermindering. Ook dit kan het brandstof verbruik verhogen. Soms is er alleen een tijdelijke capaciteit vermindering. In dit geval is het noodzakelijk om het voertuig in een service centrum te diagnosticeren.

Het is niet gemakkelijk om een defecte turbocompressor te diagnosticeren. In moderne auto's “het oplossen van problemen” wordt uitgevoerd met behulp van speciale instrumenten. Kleine defecten kunnen makkelijk worden gerepareerd. Een complete turbocompressor vervanging is vereist in een geval met serieuze beschadiging. Als er een defect is, is het noodzakelijk om naar het service centrum te rijden. Als u scholkdemper, oliepeilstok, warmtewisselaar, waterpomp, ruitenwissermotor, ruitenwisser, of andere onderdelen zoekt, kunt ze vinden in onze internet winkel. Er is een uitgebreid assortiment van reserve onderdelen voor verschillende automodellen in onze online winkel van auto onderdelen.

Hoe weet u dat er problemen zijn met de turbolader

Haal allereerst de verbindende pijpen weg en controleer of er sporen van lubricatie te vinden zijn. Inspecteer dan de bladen van het wiel van de turbolader om te zorgen dat deze niet beschadigd zijn. Om te zien of het component gebroken is, beweegt u de stang eerst in axiale richting, en dan in radiale richting. In het eerste geval is het maximale level van ontheemding 0.05 mm. Als de stang naar boven en naar beneden bewogen is, moet het de bladen niet raken. Inspecteer het onderdeel, zorg dat het lichaam in orde is, en zorg dat er geen scheuren te zien zien. Voor een meer gedetailleerde controle moet u naar een werkplaats gaan.

Dit zijn de symptomen dat er controle nodig is:

• het component maakt veel lawaai;
• de motor heeft minder vermogen;
• er wordt meer brandstof en lubricatie gebruikt;
• gebrek aan torsie;
• de auto hapert bij acceleratie;
• uitlaatgassen zijn blauw of zwart;
• de elektrische apparatuur werkt niet goed.

Oorzaken van problemen met de turbolader

Foutloze operatie van de turbolader is alleen mogelijk als alle elementen van de motor, uitlaat en het uitlaat- en brandstofsysteem werken. Anders kan het component prematuur kapot gaan. Als werkcondities goed in de gaten worden gehouden, is de gemiddelde levensduur van turboladers rond de 150000 km bij benzine en 250000 bij een motor op diesel.

Eén van de meest voorkomende problemen met de turbolader is mechanische schade aan de bladen. Dit komt vaak doordat er vreemde objecten in de inlaat of uitlaat geraken. Er kan vuil komen van contacten, zuigers van de motor, ventielen, luchtfilters, afgebroken fragmenten van zegels, schroeven, bouten en andere elementen, die in het inlaatspruitstuk zijn blijven zitten, bijvoorbeeld gedurende reparatie. De bladen kunnen breken als de rotatiestang scheef komt te staan door slijtage of vernietiging van de lagers.  

Het gebrek aan olie in het systeem is ook gevaarlijk voor de elementen van de turbolader. Vaak komt het ook voor als de motorpan niet op tijd gevuld is, bij gebrek aan druk of verstopping van de olietoevoer, als u het voertuig lange tijd niet gebruikt heeft, en ook als u het voertuig verkeerd start bij koud weer. Gebruik van oude olie of olie van slechte kwaliteit  versnelt slijtage van de componenten van de turbolader, en zorgt dat de leidingen verstopt raken.

De vervuilde elementen van het inlaatsysteem, inclusief luchtfilters, gebruik van brandstof van lage kwaliteit, losse verbindingen van pijpen en installatie van componenten die niet passen zijn redenen dat de turbolader overhit raakt. Dit kan leiden tot het breken van de rotor en de stang, en corrosie van de lagers.

Vervanging van de turbolader

Als het component niet gerepareerd kan worden, moet het worden vervangen. Om dit te doen, moet u zich aan de volgende aanbevelingen houden:

1. Vervang de lucht- en oliefilters en de motorolie.
2. Haal alle blindkappen uit het component dat het oude component moet vervangen.
3. Maak alle leidingen van de turbolader los.
4. Maak gebruik van nieuwe pakkingen van hoge kwaliteit.
5. Volg alle instructies en kijk naar de eisen in de technische documentatie.

Als de nieuwe turbolader is geïnstalleerd moet u de motor starten en controleren of de koppelingen goed strak zitten. Wij herinneren u eraan dat de motor tijdens de eerste 2-5 minuten stationair moet draaien.