Krukaspoelie auto

Hoe herkent u een mankement aan de poelie van de krukas

Het nakijken van de poelie van de krukas is nodig iedere 60.000 kilometer. Scheuren en kromtrekken van het kunststof onderdeel, het splijten van de rubber of de metalen onderdelen, scheuren in de houder of bij de bevestigingen en vlekken met meerdere kleuren op de buitenkant van de behuizing zijn indicaties dat het onderdeel moet worden vervangen.

De afwezigheid van visuele mankementen is niet altijd een garantie dat het onderdeel in orde is. Om te controleren of het goed werkt, moet u de poelie markeren van het centrum tot het einde, daarna de motor starten en dan diverse apparaten inschakelen om ervoor te zorgen dat de riem maximaal belast wordt. Daarna moet u de motor uitzetten en kijken of de markeringen overeenkomen.

U kunt erachter komen dat de poelie van de krukas moet worden nagekeken bij deze indicaties:

• De riem is voortijdig kapot gegaan;
• Trillingen kunnen worden gevoeld in de cabine;
• Als de motor draait, klinken er rare geluiden van onder de motorkap: herrie, kloppende geluiden of gefluit;
• Het relais van de dynamo of een zekering is doorgebrand.

Redenen voor het uitvallen van de poelie van de krukas

De poelie van de krukas heeft een beperkte levensduur en behoort tot de onderdelen die preventief moeten worden vervangen. De gemiddelde levensduur bedraagt 90.000 tot 120.000 kilometer.

Voortijdige slijtage van de poelie kan worden veroorzaakt door een agressieve omgeving. Temperatuurschommelingen, het binnendringen van technische vloeistoffen zoals brandstof of olie, kunnen leiden tot het uitvallen van het dempende onderdeel en de lagers van de huls.

De belasting van de auto hebben een grote invloed op de levensduur van het onderdeel. Het rijden in de stad, vaak bij lage toeren, snel optrekken en remmen zorgen voor een grote belasting van het onderdeel.

Een verkeerde montage is een belangrijke reden voor het uitvallen van de poelie. Het gebruik van het verkeerde gereedschap of oude bouten, het te vast of te los draaien van de bevestigingen en intensieve klappen kunnen ervoor zorgen dat het onderdeel stuk gaat. Na de installatie moet u de uitlijning van de aandrijfonderdelen controleren; daarnaast wordt geadviseerd om de riem te vervangen, anders zal de kans op het vroegtijdig slijten van de poelie toenemen.

In een enkel geval kan het uitvallen van de riem van de poelie direct worden gelinkt aan de installatie van extra apparatuur die niet door de fabrikant van de auto is gedaan, bijvoorbeeld een airco of een andere dynamo.

Het vervangen van de poelie van de krukas

Als er een mankement optreedt, moet de poelie worden vervangen. Het vervangen van een apart onderdeel is niet moeilijk, maar u heeft wel speciaal gereedschap nodig: een hendel om te poelie vast te houden, een handvat, een trekker en een doppenset. De volgende stappen moeten worden uitgevoerd:

1. Zet de auto op de krik.
2. Verwijder de voorste wielen.
3. Verwijder de motorkap, de riem van de dynamo en het luchtfilter.
4. Terwijl u de poelie met het juiste gereedschap vasthoudt, maakt u de bouten los. Hiervoor heeft u een moersleutel in de juiste maat en een koevoet nodig.
5. Verwijder het onderdeel met behulp van een trekker.
6. Maak het bevestigingspunt schoon van vuil, zet de onderdelen in het vet.
7. Installeer een nieuw onderdeel door de bovenstaande stappen in omgekeerde volgorde uit te voeren. Het is noodzakelijk om de bevestigingen met zoveel kracht aan te trekken zoals aangegeven in de technische handleiding van de auto.