Handremschoenen auto achter en vóór

Hoe u een defecte handremschoen kunt herkennen

Gewoonlijk worden de onderdelen tijdens de uitgebreide check van de handremwerking geïnspecteerd. Deze wordt in meerdere fasen gedaan. Zet om te beginnen het voertuig op de helling van 25 °. U kunt hiervoor een auto-oprit of een hefbrug van 1,25 m hoog en 5 m lang gebruiken. Trek dan de handremhendel met 2-8 tanden van het handremmechanisme omhoog, hetgeen per automerk en model varieert. Wanneer de componenten van de eenheid goed functioneren, zal het voertuig gedurende een lang tijd op de helling kunnen blijven staan.

Wanneer u niet over een helling beschikt, kunt u de inspectie ook op een vlakke ondergrond uitvoeren. Hiervoor moet u de handremhendel 2-3 tanden omhoog trekken en de achterzijde van het voertuig met behulp van een krik opheffen. Wanneer het handremmechanisme naar behoren werkt, zal het veel moeite kosten om het wiel te draaien.

Om de werking van het handremmechanisme zonder krik te kunnen inspecteren, moet u de hendel tot de hoogste stand omhoog trekken, in de eerste versnelling schakelen en de koppeling rustig laten opkomen. De motor moet afslaan.

Wanneer er ten aanzien van de mechanische werking gebreken aan het licht komen, dan moet u de remschoenen visueel controleren en de mate van beschadiging beoordelen. U zult hiervoor het wiel moeten verwijderen en de trommel moeten demonteren. Een ongelijkmatige slijtage, slijtplekken op het oppervlak, een loszittende bevestiging of verplaatste remvoeringen duiden erop dat de vervanging van de componenten vereist is.

De volgende symptomen duiden erop dat u de handremschoen moet controleren:

• er zijn tijdens het rijden ongebruikelijke geluiden bij de achtervering hoorbaar;
• de handremhendel heeft een langere slag;
• de parkeerrem heeft een sterk verminderde werking.

De oorzaken voor defecte handremschoenen

Handremschoenen zijn dusdanig ontworpen dat ze de hele levensduur van het voertuig meegaan, waardoor deze hoogst zelden moeten worden vervangen. Normaliter is de noodzaak hiervan de schending van de gebruiksvoorschriften van het voertuig, vooral het rijden met een omhoog getrokken handremhendel, of door "gecontroleerde slippen", wat vaak bij het driften wordt gedaan.

In sommige gevallen wordt het defect van de onderdelen veroorzaakt door een noodstop, wanneer de handrem wordt gebruikt voor het stoppen van het voertuig in plaats van de gewone rem. Ook kan ongelijkmatig slijten van de remvoeringen het gevolg zijn van montagefouten.

Het vervangen van de handremschoenen

De componenten worden niet gerepareerd, zodat een defect onderdeel zal moeten worden vervangen. Het monteren van nieuwe componenten is niet moeilijk, maar kost wel heel veel tijd. Wanneer u niet over de vereiste vaardigheden en tijd beschikt, schakel dan de hulp van deskundigen in.

Wanneer u besluit de componenten zelf te vervangen, doe dit dan aan de hand van de volgende instructies:

1. Hef de auto met een krik op en beveilig deze met wielblokken.
2. Trek de hendel van de handrem los.
3. Verwijder het achterwiel, de remschijf of trommel en de remklauw.
4. Trek met behulp van een speciale lichter de remschoen drukveer los.
5. Om te beginnen moet u eerst een en vervolgens de tweede remschoen drukpen verwijderen. Hiervoor moet u deze 90 ° draaien, nadat u de drukveer met een moersleutel hebt ingedrukt.
6. Maak de schoenen los en verwijder ze.
7. Check de conditie van de regelaar, smeer de pen en de contactvlakken met een dun laagje smeermiddel in.
8. Smeer de instelschroef in.
9. Monteer het geheel in omgekeerde volgorde.

Lees voordat u aan de vervanging begint eerst de richtlijnen van de autoproducent aandachtig door, omdat de montageprocedure per automerk en model kunnen verschillen.